ELETROEROSÃO 44 FAST-HOLE EDM: A ELETROEROSÃO QUE PERMITE FABRICAR MICROFUROS PARA REFRIGERAR TURBINAS AERONÁUTICAS S. Caneda e I. Ayesta, do Centro de Fabricación Avanzada Aeronáutica CFAA, (UPV/EHU); O. Flaño e J. M. Ramos, da ONA Electroerosión S.A. [texto adaptado para a InterMetal] MICROFUROS PARA SUPORTAR TEMPERATURAS EXTREMAS O aumento da eficiência dos motores aeronáuticos está associado, em grande medida, à capacidade de operar a temperaturas de combustão cada vez mais elevadas. Nas turbinas de alta pressão, os gases podem atingir temperaturas superiores às que os materiais metálicos utilizados na construção dos componentes conseguiriam suportar sem proteção adicional. A resposta passa pela combinação de superligas avançadas, revestimentos de proteção térmica e sistemas de refrigeração internos. Nas pás da turbina, estes últimos recorrem a redes complexas de canais e a centenas ou milhares de microfuros distribuídos pela superfície, que permitem controlar a temperatura do material durante o funcionamento do motor. Uma das soluções utilizadas é o arrefecimento por película (film cooling). Parte do ar comprimido pelo motor A produção de furos de diâmetro submilimétrico em superligas resistentes a temperaturas extremas é um dos desafios da maquinação de precisão. A tecnologia Fast-Hole EDM permite responder a estas exigências, combinando descargas elétricas, elétrodos tubulares e injeção de fluido dielétrico a alta pressão. A investigação desenvolvida pelo Centro de Fabricação Avançada Aeronáutica (CFAA), no País Basco, procura otimizar o processo e alargar as suas capacidades de monitorização e automatização. Fabrico de furos de refrigeração numa pá de turbina através do processo Fast-Hole EDM.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx