BM8 - InterMetal

19 FERRAMENTAS DE CORTE Na fase de produção, os cárteres dos motores representamumgrande desa- fio. Afinal, têm de ser pequenos, leves e, ao mesmo tempo, muito precisos. O tamanho reduzido da unidade inteira é o resultado do espaço limitado dis- ponível numa bicicleta elétrica. A maioria dos motores são instalados dentro ou sobre o próprio quadro, da forma mais discreta possível. É muito importante que os componentes do motor sejam especialmente leves, já que, quanto menos carga a bicicleta tiver de mover, menos o motor tem de ‘trabalhar’ e mais tempo a bateria irá durar sem precisar de ser carre- gada. Além disso, os cárteres devem ser fabricados com alta precisão para garantir que o motor funcione silen- ciosa e suavemente. Por outro lado, para que funcione sem problemas e alcance o nível máximo de eficiência, o motor tem de ser fabricado com a mais alta precisão. Como resultado dos requisitos acima mencionados, a maioria dos fabrican- tes de pequenos motores elétricos utiliza geralmente alumínio fundido sob pressão para produzir os cárte- res dos motores, mas está a tornar-se cada vez mais comum a utilização de magnésio fundido sob pressão. Ambos os materiais são extremamente leves. O magnésio tem uma densidade de 1,7 g/cm 3 e é, portanto, ligeiramente mais leve do que o alumínio com uma densidade de 2,7 g/cm 3 . Para além disso, o magnésio é ainda mais fácil de fundir do que o alumínio. Isto per- mite designs com paredes mais finas e estruturas mais complexas. Quer sejam feitas de alumínio ou magnésio, a maioria dos cárteres de motor con- sistem no cárter e em uma ou duas tampas. Os cárteres, que têm paredes muito finas, são instáveis e, portanto, suscetíveis à vibração. A forma escalo- nada no interior do cárter proporciona espaço para os vários componentes funcionais dos motores. Os requisitos geométricos e dimensionais são ele- vados: são especificadas tolerâncias muito apertadas de forma, função e posição. O DESAFIO DO CÁRTER DO MOTOR “Na maquinagem de um cárter, os maiores desafios estão nas proprie- dades do material e nas paredes finas da peça”, diz Leander Bolz, diretor de vendas do Centro de Competência da Mapal para ferramentas PCD. Além disso, normalmente, os carteres já estão revestidas quando são maquinados. Estes revestimentos não devem ser danificados durante a o processo. “Os nossos clientes neste setor produzem volumes muito elevados, pelo que é igualmente importante que as fer- ramentas de maquinagem sejam económicas”, acrescenta Bolz. Nas últimas décadas, a Mapal – comer- cializada em Portugal pela Álamo - adquiriu uma vasta experiência na maquinagemde pequenas cárteres de motores, tanto em alumínio como em magnésio. “Cárteres destas dimensões sempre foram utilizados para motos- serras, ciclomotores ou cortadores de relva, por exemplo, mas, com a ele- trificação, os requisitos de precisão aumentarambastante”, explica Leander Bolz. Por isso, a Mapal adaptou o seu programa, e oferece agora soluções completas para a maquinagem total deste tipo de cárteres. Antes de mais, as ferramentas de PCD e de metal duro são ideais para a maquinagem quer de magnésio, quer de alumínio. Em alguns casos, os peritos em ferramentas concebem o processo de maquinagem a seco. Os canais polidos para evacuação de aparas e as superfícies particularmente lisas das ferramentas evitam a sujidade e tornam o processo de maquinagem seguro, mesmo sem a necessidade de líquido refrigerante. “Quando se trata de conceber as ferra- mentas para maquinar uma caixa de magnésio, estamos sempre no limite superior de tolerância”, salienta Bolz. Isto porque as tensões no interior da peça, as diferentes espessuras de reves- timento ou a ductilidade do material fazemcomque, após amaquinageme devido ao aquecimento decorrente do processo, ocorramdesvios no diâmetro dos furos maquinados. "Os diâme- tros de ferramenta necessários, que também se aplicam às ferramentas subsequentes, só são determinados depois de realizarmos a verificação dimensional de um furo de teste”. A Mapal oferece o pacote completo para a maquinagem de pequenos cárteres de alumínio ou magnésio. Consoante os requisitos, a marca desenha o conceito mais adequado.