62 • Parceiros: Airbus, Daher e Tarmac Aerosave. Esta iniciativa demonstra a reutilização de componentes estruturais secundários do Airbus A380, fabricados em compósitos termoplásticos, para aplicação em peças do A320 neo. O projeto propõe uma estratégia circular que evita o descarte de materiais de alto desempenho e amplia sua vida útil em novos componentes aeronáuticos. DIGITAL, IA E DADOS Inovações em thread digital para aeroespacial e defesa • Universidade do Sul de Queensland (Austrália) • Parceiros: Memko, Dassault Systèmes e Boeing Austrália. O projeto desenvolve um fluxo digital completo para estruturas aeronáuticas em material compósito, que conecta inspeção, projeto, fabricação, reparação e certificação. A solução permite acelerar os processos de reparação e melhorar a rastreabilidade e a tomada de decisões ao longo de todo o ciclo de vida do componente. TRANSPORTE MARÍTIMO E CONSTRUÇÃO NAVAL Copropel – Como minimizar o consumo de combustível • Loiretech Ingénierie (França) • Parceiros: Universidade de Ioannina, Danaos Systems, Bureau Veritas Marine & Offshore, Meca, BHSC, Glafcos Marine, TWI e Universidade Brunel de Londres. A Copropel desenvolveu uma hélice de material compósito cuja geometria se adapta às cargas hidrodinâmicas graças à flexibilidade controlada do material. Fabricada por RTM e integrada com sistemas de monitorização estrutural, a hélice permite reduzir o consumo de combustível e a potência necessária para a propulsão. This project, in collaboration with Airbus, Daher, Tarmac Aerosave, and Toray, addresses the challenge of creating a circular reuse strategy for these components, and advancing recycling technology practices in aerospace manufacturing. Instead of landfilling high-performance materials, the project aims to repropose A380 pylon covers into smaller A320 components, extending material lifecycle. Key benefits: • Circular reuse of aerospace composites • Reduction of end-of-life waste • Industrial feasibility of thermoplastic recycling • Collaboration across OEM and Tier 1 partners • Scalable model for other aircraft components Circularidade e reciclagem. Digital Thread Innovations for Aerospace & Defence The University of Southern Queensland (Australia) www.unisq.edu.au/research/institutes-centres/iaess/centre-for-future-materials Partners: MEMKO (Australia) Dassault Systèmes (Australia) Boeing Australia (Australia) A full end-to-end digital thread of composite aerospace structures to accelerate and improve repair (and manufacturing), providing a continuous connection of data from inspection, through design, manufacturing, scarfing, patch application, and finally quality checks prior to entry back into service. This innovation demonstrates a full digital thread for composite repair, linking inspection, data interpretation, CADbased damage mapping, automated patch design, scarfing, patch manufacture, application, and certification. It advances three critical capabilities: interpreting inspection data and embedding it in the Digital Twin; rapidly generating optimized, damage-specific patch designs; and using in-situ monitoring for the patch adhesion process. Additional work digitizes manufacturing, including AI-enhanced filament-winding monitoring, enabled through Dassault Systèmes’ 3DEXPERIENCE tools. By capturing in-process manufacturing data, the Digital Thread updates throughout the lifecycle, supporting as manufactured design analysis and future repair & end-of-life decisions. Key benefits: • Complete digital thread of components life cycle • Automated damage characterization after inspection • Rapid design & analysis of repair patch definition • In-process monitoring of manufacturing processes • Rapid return-to-service for aerospace assets Digital, IA e dados.
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