ENTREVISTA 45 É nestas outras linhas que temos mais margem de crescimento. Por exemplo, em fresadoras e pavimentadoras, queremos fazer um grande esforço para melhorar a quota de mercado. São produtos com grande potencial. Também queremos reforçar a nossa presença em máquinas leves, como compactadores, bandejas, rolos de lança... Sabemos que temos uma concorrência forte, mas o nosso objetivo é estar entre os líderes. Na verdade, estes equipamentos já representam 8% da nossa faturação. E na reciclagem, embora seja um segmento menor em Espanha, acreditamos que acabará por crescer. Na Europa, é um mercado consolidado e, se algo aprendemos, é que o que acontece na Europa acaba por chegar a Espanha. Por isto, já incorporámos à nossa frota de aluguer algumas máquinas de reciclagem de solos. Queremos estar preparados para quando esse mercado descolar aqui. O Ignacio mantém há vários anos uma estreita relação com as empresas de aluguer. Que papel irão estas desempenhar no dia a dia da Bomag Ibérica? Continuarão a ser fundamentais. Em determinadas linhas de produtos, especialmente em maquinaria ligeira e, cada vez mais, em compactação de solos, as empresas de aluguer representam entre 60 e 75% das nossas vendas. Isto dá uma ideia clara do peso que têm. Por isso, a nossa estratégia passa por continuar a cuidar ao máximo da relação com as empresas de aluguer e por ampliar a nossa rede de pontos de venda locais para chegar ao cliente final que precisa de uma bandeja ou de um compactador em zonas onde não temos presença direta. Queremos crescer em penetração de mercado, especialmente neste segmento de clientes finais que se dedicam a canalizações, pequenas obras civis ou reabilitações urbanas. Se um cliente nas Astúrias quer uma bandeja, não podemos chegar facilmente a partir de Madrid. Por isso, estamos a avaliar o desenvolvimento de uma rede de pontos de venda específica para a gama leve, sem que isso signifique alterar a nossa rede principal de distribuidores. A sua rede de distribuidores inclui empresas que também oferecem serviços de aluguer? Não, e isso é algo que temos cuidado desde o início. Não queremos que os nossos distribuidores entrem em concorrência direta com as empresas de aluguer. Alguns podem fazer algum 'rent to rent', mas não alugam ao cliente final. Num mercado cada vez mais competitivo, a tecnologia é um fator-chave de diferenciação, em que a Bomag aposta fortemente há vários anos. Que avanços em matéria de eletrificação, digitalização e automatização gostaria de destacar? A Bomag sempre esteve um passo à frente em tecnologia, especialmente em digitalização e sistemas de controlo. Neste momento, estamos a comercializar sistemas conectados que permitem monitorizar as máquinas a partir do escritório: pode ver em tempo real o que cada equipa está a fazer na obra, como estão a trabalhar, se há algum alerta... É um sistema que já começámos a instalar em Espanha e que os clientes estão a avaliar positivamente. Além disso, acabámos de lançar um sistema de segurança para rolos de asfalto chamado Brake Assist, que é ativado automaticamente se detetar um obstáculo no trajeto. Pode configurá-lo para que atue de forma mais ou menos suave, de acordo com as suas necessidades. Já vendemos oito unidades para grandes empresas com este sistema, que demorou mais de um ano e meio a ser homologado. É uma tecnologia de ponta e, em termos de segurança no trabalho, um grande avanço. E em termos de eletrificação? Pessoalmente, acredito que a eletrificação tem futuro, mas é complicado no nosso segmento. Em máquinas pequenas, faz mais sentido e está a começar a ser visível, mas em equipamentos médios e grandes, os custos ainda são proibitivos. Uma máquina elétrica pode custar até três vezes mais do que a sua equivalente a diesel. E o nosso mercado é muito sensível ao preço. Enquanto não houver uma regulamentação que obrigue a usar máquinas elétricas em determinadas zonas ou ambientes, será muito difícil que esta transição se acelere de forma natural. Quanto à automação, no vosso stand na Bauma já foi possível ver protótipos de equipamento autónomo... Isso ainda vai demorar a chegar ao mercado. Já temos rolos que funcionam remotamente, mas para ver uma máquina a operar sozinha na obra ainda vai ser preciso esperar bastante. A Bomag Ibérica tem no seu armazém de Madrid um inventário de peças sobressalentes de cerca de 600 000 euros.
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