47 o ruído da transmissão, pelo que, desde logo, passa despercebido. Emcontraste, ummotor elétrico é quase silencioso. Acima de cerca de 80 km/h, o ruído da rodagem e o do vento são os sons predominantes, independentemente da transmissão. Mas abaixo dessa velocidade, o ruído da transmissão pode ser irritante nos veículos elétricos. Isto também tem de ser tido em conta no fabrico das engrenagens”. Evidentemente, a capacidade de carga dos flancos das engrenagens e as boas propriedades de funcionamento também são de vital importância nas transmissões elétricas. No entanto, o nível de binário quase constante e as altas velocidades exigem uma conceção de engrenagem diferente, o que, por sua vez, pode afetar a dinâmica do ruído. Aqui, em particular, as exigências são maiores do que com os motores de combustão. Contudo, quando se trata da pressão para gerar a máxima eficiência, não existe diferença alguma entre as engrenagens para veículos elétricos e as engrenagens convencionais. Consequentemente, o processo de retificação gerador de alta produtividade é também geralmente utilizado como processo de maquinagem fina na produção em série de engrenagens para transmissão eletrónica. O desafio para a Kapp Niles, enquanto especialista em maquinagem fina de engrenagens, é implementar um processo de retificação geradora que seja produtivo e, sobretudo, otimizado em termos de dinâmica do ruído. Achim Stegner, responsável de pré-desenvolvimento na Kapp Niles, descreve os fundamentos deste processo: “Dependendo das modificações da engrenagem definidas na fase de conceção, como as correções de linha, a convexidade da largura, a retração da cabeça, bem como os bloqueios de perfil e linha típicos do processo, ocorrem ruídos característicos na transmissão durante a engrenagem, que podem ser atribuídos a frequências específicas de engrenagem de dentes. Por sua vez, toda a transmissão apresenta também propriedades características no que diz respeito ao ruído estrutural e à radiação, em função da conceção de construção. Isto é estimulado na frequência de engrenagem do dente e seus múltiplos. Os fabricantes tentamminimizar este efeito na medida do possível, adaptando a conceção da transmissão e das engrenagens”. Por enquanto, estas considerações só se aplicam às engrenagens “perfeitas”. Mas é claro que, como qualquer outro componente mecânico, as engrenagens também geram desvios em relação à geometria ideal visada na produção em série. Estes têm diferentes causas e Montagem simples, rápida e confiável de grandes conexões aparafusadas Segurança, para conexões parafusadas exigentes WWW.HEICO-GROUP.COM . INFO@HEICO-GROUP.ES HEICO-LOCK® SISTEMAS DE TRAVAMENTO DE CUNHA HEICO-TEC® PORCAS DE TENSÃO HEICO FASTENING SYSTEMS
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