44 PNEUS BKT oferece aconselhamento especializado para a escolha do pneu e da pressão certos Conduzir uma máquina agrícola ou de construção de 3 toneladas no terreno plano é uma coisa. Fazer o mesmo em encostas é bastante diferente. E não se trata apenas de dificuldades operacionais e esforço mecânico. Trata-se principalmente da segurança do condutor. O risco de capotamentos ou acidentes em certas situações é muito elevado. Por conseguinte, tanto os fabricantes de tratores e máquinas como os fabricantes de pneus modernizam e melhoram todos os anos as suas gamas de produtos com o objetivo de aumentar a segurança e o desempenho. Ao longo dos anos, a BKT tem realizado muitos estudos de casos concretos e recolhido feedback e dados, através do diálogo constante com os seus utilizadores. Com base na sua experiência neste âmbito, a sua equipa de peritos consegue sugerir o produto que melhor se adequa ao tipo de operações necessárias. Quando se trata de segurança, este tipo de conselhos torna-se ainda mais importante. O QUE TEM DE CONSIDERAR AO ESCOLHER O MELHOR PNEU PARA OPERAÇÕES EM ENCOSTAS? Os fatores são pressão, piso, largura, estrutura, pegada, composto e tamanho. Todos estes detalhes devem ser alinhados com outros parâmetros, dependendo do tipo de equipamento em que os pneus serão montados, do tipo de operações, horas e condições de funcionamento, inclinação do terreno, e assim por diante. Em poucas palavras: uma escolha para especialistas. PRESSÃO DOS PNEUS. Se trabalhar em encostas, este é o parâmetro mais importante. Um risco comum de pressão inadequada consiste na possibilidade de as forças laterais fazerem o pneu escorregar da jante. Quando uma encosta excede os 11 graus, os pneus sofrem uma forte tensão mecânica na parede lateral e no talão, resultando em danos e potencial quebra do talão. Ou ainda pior: se utilizar, por exemplo, pneus radiais em encostas com os valores de pressão recomendados para uso agrícola normal, estes pneus podem não suportar o peso adicional devido ao aumento das forças de gravidade lateral. Isto poderá resultar em potenciais e perigosos capotamentos do equipamento. A pressão mínima recomendada para condições normais é de 0,6 bar (9 psi), mas quando se trabalha em encostas comuma inclinação até 20%, a pressão pode ser aumentada até +25% sem exceder o valor máximo da pressão nominal de enchimento do pneu. A pressão deve ser aumentada conforme a encosta específica. Recomenda-se, portanto, a realização de uma análise cuidadosa da distribuição da carga. Em termos técnicos, durante as operações de subida ou descida de encostas, há várias vantagens derivadas do aumento da pressão, tais como uma melhor aderência do talão (proporcionando uma maior estabilidade do talão na superfície de contacto com a jante); flexão reduzida da parede lateral; e uma pegada ótima no solo que facilitará o rolamento correto do pneu, otimizando a tração. PISO E TAMANHO DO PNEU Estes elementos também afetam a segurança e o desempenho dos pneus Trabalhar em encostas é um verdadeiro desafio de segurança: grau de inclinação, condições de funcionamento, ritmo e finalidade são fatores que afetam a escolha do equipamento e dos pneus.
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